Das Umgehungsstraßenprojekt in Hosingen geht in die letzte Phase.

Das Projekt für eine Umgehungsstraße um Hosingen, das bereits 1972 in den Gemeinderatssitzungen diskutiert wurde, tritt nun endlich in die aktive Umsetzungsphase ein. Nach Baubeginn im Jahr 2023 werden die größten Fortschritte am nördlichen Ortseingang erzielt, wo ein Tunnel gebaut wird. Die Arbeiten sollen in diesem Jahr entlang der gesamten Strecke deutlich vorangetrieben werden, die erste Etappe soll 2028 eröffnet werden.

Heute passieren täglich rund 17.000 Fahrzeuge Hozingen auf der N7 – eine Belastung, für die die Straße ursprünglich nicht ausgelegt war. Genau das ist der Grund, warum seit Jahrzehnten der Bau einer Umgehungsstraße gefordert wird. Kernstück des Projekts war ein 325 Meter langer Tunnel, der in offener Bauweise errichtet wurde. Im Zuge der Arbeiten wurden rund 450.000 Kubikmeter Erde ausgehoben, von denen etwa 250.000 nun auf das fertige Bauwerk aufgefüllt werden.

Roland Fox, Direktor der National Roads Administration, erklärte, dass der Tunnel in Etappen über zweieinhalb Jahre hinweg gebaut wurde: Der Auftragnehmer schritt in Abschnitten von etwa 12 Metern voran, installierte Schalungen und Bewehrungen und goss wöchentlich Beton. Der letzte Betoniervorgang wurde im Oktober letzten Jahres abgeschlossen. Derzeit werden die Arbeiten zur Abdichtung des südlichen Portals abgeschlossen, danach wird der Tunnel vollständig mit Erde bedeckt. Die Ausschreibungen für die technische Ausrüstung sollen noch vor Jahresende veröffentlicht werden. Aufgrund seiner relativ geringen Länge ist kein Belüftungssystem erforderlich, aber Sicherheitsfragen haben weiterhin Priorität.

Prognosen zufolge werden täglich zwischen 20.000 und 25.000 Fahrzeuge die Umgehungsstraße nutzen. Vor diesem Hintergrund wurde der Tunnel mit zwei Fahrspuren in jeder Richtung und einer Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h innerhalb des Tunnels statt 90 km/h wie auf offenen Straßenabschnitten konzipiert.

Die Umgehungsstraße von Hozingen wird sich über eine Länge von etwa 2,5 Kilometern erstrecken – vom Kreisverkehr an der Tankstelle bis zur Kreuzung in Richtung Rodershausen. In den kommenden Monaten wird an mehreren Abschnitten gleichzeitig gebaut: Laut Fox werden im Frühjahr oder Sommer die Arbeiten an acht Baustellen gleichzeitig beginnen. Ziel ist es, den Abschnitt, der direkt an Hozingen vorbeiführt, im Sommer 2028 zu eröffnen, damit der Durchgangsverkehr umgeleitet und mit dem Umbau der Straße und der unterirdischen Versorgungsleitungen innerhalb des Dorfes begonnen werden kann.

Zwei Brücken werden gleichzeitig gebaut: eine über das Sumpfgebiet in der Nähe des Wohngebiets An der Méilchen und die andere zwischen den Straßen Boukelzerstrooss und Happerfeld. Künftig wird die Boukelzerstrooss unter der neuen Brücke hindurchführen und gegenüber den Gebäuden der Verkehrspolizei wieder an das Straßennetz angeschlossen werden, wodurch der Durchgangsverkehr durch das Zentrum weiter reduziert wird.

Das Projekt wird voraussichtlich erst viel später abgeschlossen sein. Nach Hozingen soll die Umgehungsstraße noch zwei Kilometer bis nach Dorscheiderhaischen weitergeführt werden. Nach aktuellen Schätzungen könnte dieser Abschnitt 2030–2031 fertiggestellt werden, woraufhin weitere Maßnahmen zur Verbesserung der Sicherheit auf der N7 in Richtung Marnach (Marnach) folgen sollen. Zwischen Hozingen und Dorscheiderhaischen ist außerdem geplant, eine Wildunterführung zu bauen und die bestehende Kreuzung durch eine mehrstöckige Kreuzung zu ersetzen.

Die Kosten für das Projekt wurden ursprünglich auf rund 155 Millionen Euro geschätzt, doch inzwischen wurde das Budget überarbeitet und auf rund 200 Millionen Euro erhöht. Die Umgehungsstraße von Hozingen ist Teil eines größeren Programms zur Verbesserung der Sicherheit auf der N7, das auch die Installation von Mittelleitplanken auf dem Abschnitt zwischen Fridhaff und Weiswampach umfasst. Die Arbeiten in diesem Bereich sind seit kurzem sichtbar, nachdem die zur Einhaltung der Umweltgenehmigungen erforderlichen Ausgleichsmaßnahmen abgeschlossen wurden.