CFL hat für das Jahr 2025 Rekordergebnisse gemeldet

Die CFL hat für das Jahr 2025 Rekordergebnisse gemeldet: 31,4 Millionen Fahrgäste nutzten ihre Zugverbindungen, was einem Anstieg von 0,6 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Der CEO des Unternehmens, Marc Wengler, stellte fest, dass sich die Fahrgastzahlen in den letzten 20 Jahren mehr als verdoppelt haben, was dazu geführt hat, dass die Kapazität einiger Strecken zu den Stoßzeiten an ihre Grenzen stößt. Um diesem Problem zu begegnen, hat der Betreiber bereits damit begonnen, auf den verkehrsreichsten Strecken, darunter die Transitstrecke Sillon Lorrain, längere Züge einzusetzen. Zudem soll im nächsten Jahr eine neue Bahnstrecke eröffnet werden, die die Kapazität zwischen Bettembourg und der Hauptstadt verdoppeln wird.

Gleichzeitig verzeichnete die Gruppe ein stetiges Wachstum: Der Umsatz der CFL stieg auf 1,3 Milliarden Euro, während der Nettogewinn 35,3 Millionen Euro erreichte. Der Großteil dieser Mittel floss in den Ausbau des Netzes und die Erneuerung des Fahrzeugparks, wobei allein die Investitionen in die Infrastruktur 327 Millionen Euro überstiegen. Trotz einer gleichzeitigen Verbesserung des Kundenzufriedenheitsindex auf 3,84 von 5 Punkten sank die Gesamtpünktlichkeit der Züge leicht – von 90,8 % auf 89,6 %. Die Unternehmensleitung führt diesen Rückgang auf Streiks in den Nachbarländern sowie auf Bauarbeiten im Raum Howald und am südlichen Teil des Hauptbahnhofs der Hauptstadt zurück.

Dennoch wird es in den nächsten 18 Monaten aufgrund umfangreicher Infrastrukturarbeiten weiterhin zu Betriebsbeeinträchtigungen kommen. Die neue strategische Strecke zwischen Luxemburg und Bettembourg soll im Herbst 2027 in Betrieb genommen werden, wobei die letzte Phase der Anbindung im Sommer 2027 eine mehrwöchige vollständige Sperrung dieser Strecke erfordern wird. Neben der Modernisierung der Gleise muss das Unternehmen auf Kritik von Radfahrern reagieren, die sich über einen Mangel an Platz für den Transport von Fahrrädern zu Stoßzeiten beschweren. Die CFL hofft, dieses Problem durch die Einführung neuer Wagen mit hoher Kapazität und den Ausbau des Netzes an speziellen Fahrradständern an den Bahnhöfen zu lösen.