Wie sich die Reparatur der deutschen Schienen auf Luxemburg auswirkt: offizielle Antwort des Verkehrsministeriums

Die luxemburgische Ministerin für Mobilität und öffentliche Arbeiten, Yuriko Backes, hat auf eine parlamentarische Anfrage der Abgeordneten Meris Sehovic zu den Folgen eines umfangreichen Plans zur Modernisierung der deutschen Schieneninfrastruktur bis 2030 geantwortet. Die Antwort ist eindeutig: Es wird Konsequenzen für den Personen- und Güterverkehr geben.

Der deutsche Wiederaufbauplan umfasst die wichtigsten Gebiete bei Luxemburg:

• Rechtes Rheinufer (Troisdorf-Koblenz): Arbeiten von Juli bis Dezember 2026. Es wird erwartet, dass ein Teil des Verkehrs auf das linke Ufer umgeleitet wird, was auch dort zu Staus führen wird.
• Linksrheinisch (Mainz-Koblenz-Bonn-Köln): Die Renovierung ist für Februar bis Juli 2028 geplant und wird die Anschlussstellen in Koblenz in beiden Richtungen betreffen.
• Eifelstrecke (Trier-Herolstein-Köln): Die Elektrifizierung der Strecke wurde auf Ende 2028 verschoben. Sobald die Arbeiten abgeschlossen sind, ist eine direkte Verbindung Luxemburg-Köln möglich.

Während der Renovierung wird auf dem Abschnitt Mainz-Koblenz ein Busersatzverkehr eingerichtet. Dies bedeutet längere Fahrzeiten und wahrscheinlich weniger Komfort für die Fahrgäste, insbesondere bei internationalen Fahrten über Koblenz.

CFL Fret, die Güterverkehrssparte der Luxemburger Bahn, bereitet sich bereits auf die Folgen vor. Flugausfälle und erzwungene Umwege bedeuten nicht nur höhere Lieferkosten, sondern auch den möglichen Verlust von Kunden aufgrund einer geringeren logistischen Zuverlässigkeit. Verschärft wird das Problem dadurch, dass das luxemburgische Schienennetz eine einfache Umleitung des Güterverkehrs auf eine andere Strecke nicht zulässt - physisch gibt es keine Alternativrouten.

Um die Unannehmlichkeiten für die Fahrgäste so gering wie möglich zu halten und Ressourcen (Busse, Fahrer) freizusetzen, versucht das luxemburgische Netz, seine eigenen Arbeiten in Abstimmung mit dem deutschen Netz durchzuführen - und zwar meist während der Schulferien. Dies trägt dazu bei, die Reparaturbereiche zu konsolidieren und die Gesamtdauer der Unterbrechung des Netzes zu verringern.

Die Koordinierung zwischen Luxemburg und Deutschland ist anerkanntermaßen eine wichtige Voraussetzung für die Aufrechterhaltung des Betriebs des grenzüberschreitenden Eisenbahnsystems. Ohne sie können weder im Personen- noch im Güterverkehr stabile Verbindungen in den Jahren der großen Infrastrukturarbeiten gewährleistet werden.