Wie man drei luxemburgische Ministerien leitet und dabei nicht verrückt wird
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Die luxemburgische Ministerin für Verteidigung, Verkehr und Gleichstellung, Yuriko Backes, sprach in einem Interview mit dem Lëtzebuerger Journal offen über ihre zahlreichen Aufgaben, täglichen Herausforderungen und ehrgeizigen Pläne.
Backes gibt zu, dass das Arbeitspensum enorm ist: "Ich arbeite sieben Tage die Woche, von morgens bis zum späten Nachmittag." Organisation ist der Schlüssel zum Überleben, angesichts ihrer drei Büros und der ständigen Geschäftsreisen: In den letzten Monaten war sie in Litauen, Brüssel, Ramstein, Berlin und New York.
Um ihren vollen Terminkalender zu bewältigen, beginnt die Ministerin ihren Tag um 5-6 Uhr morgens mit Yoga- und Pilateskursen. "Das gibt mir mentale Stärke", sagt sie. An den Ruhestand denkt sie jedoch noch nicht: "Ich bin zu sehr von meiner Arbeit begeistert.
Backes war zuvor Finanzministerin und damit die erste Frau, die dieses Amt innehatte. Rückblickend auf diese Zeit gibt sie zu, dass es ein "Sprung ins kalte Wasser" war - gleichzeitig musste sie sich mit komplexen Haushaltsverfahren, steigender Inflation und der durch den Krieg in der Ukraine verursachten Krise befassen.
Jetzt, als Leiterin des Verteidigungsministeriums, konzentriert sie sich auf Investitionen in die Armee. Das Parlament hat vor kurzem das größte Verteidigungsprojekt in der Geschichte Luxemburgs im Wert von 2,6 Milliarden Euro genehmigt. Es ist Teil eines Engagements in der NATO und sieht ein gemeinsames Bataillon mit Belgien vor. "Aber es stehen neue NATO-Anforderungen an, die auf dem Gipfel im Juni diskutiert werden", fügt sie hinzu.
In der Zwischenzeit haben die Äußerungen von Donald Trump über eine mögliche Erhöhung der Militärausgaben der NATO-Länder auf 5 Prozent des BIP Fragen aufgeworfen. Laut Backes rechnet Luxemburg damit, das Ziel von 2 Prozent bis 2030 zu erreichen, aber der Prozess wird nicht einfach sein.
Als Verkehrsminister hat Backes den Ausbau des Straßenbahnnetzes und die Entwicklung des Schienenverkehrs aktiv gefördert. Allerdings gibt es nach wie vor Probleme - zum Beispiel braucht der Zug nach Brüssel heute länger als noch vor 20 Jahren. "Selbst nach einer Modernisierung wird sich die Situation bis 2029 nicht verbessern", räumt sie ein und verweist auf die Komplexität internationaler Lösungen.
Die Verbesserung der Verkehrsverbindungen zu den Grenzregionen und die Förderung des Umstiegs auf öffentliche Verkehrsmittel bleiben eine Priorität. Doch die Grenzkontrollen, die Deutschland dauerhaft beibehalten will, gefährden die Idee von Schengen. "Wenn wir die Grenzen schließen, wird es nicht mehr das Europa sein, für das wir gekämpft haben", warnt der Minister.
Das Ministerium für Gleichstellung (MEGA) feiert dieses Jahr sein 30-jähriges Bestehen. Auf die Frage, ob es im Jahr 2024 noch gebraucht wird, antwortet Backes: "In einer idealen Welt würde es nicht gebraucht werden."
Die Realität ist jedoch alles andere als ideal. Im Parlament wurde kürzlich erklärt, dass "Homosexuelle nicht verfolgt werden", was der Minister als "kriminelle und inakzeptable" Rhetorik bezeichnete.
