Luxair стала одной из самых «грязных» авиакомпаний мира
Getty Images
В индексе Atmosfair Airline Index (AAI) 2024, который оценивает авиакомпании по выбросам CO₂ на пассажирокилометр, Luxair занимает 104-е место, попадая в категорию F (низкая эффективность). Показатели эффективности значительно различаются в зависимости от дальности рейсов:
Рейсы на короткие дистанции
Среднемагистральные рейсы
Дальнемагистральные рейсы:
TUI Airlines Nederland (1-е место) и Starlux Airlines (2-е место) набрали более 85 баллов благодаря современным самолетам и оптимизации маршрутов. В категории A или B по эффективности находятся только несколько авиакомпаний, что подчеркивает сложности достижения высоких стандартов.
- Luxair уступает крупным авиакомпаниям ЕС, таким как Iberia (12-е место, класс C) и Air France (57-е место, класс E), которые вкладывают средства в модернизацию флота.
- Лоукостеры вроде TUI Airways и Jet2.com занимают лидирующие позиции за счет высокой загрузки самолетов и эффективного управления ресурсами.
Главными проблемами компании остаются: устаревший парк самолетов и ограниченность ресурсов. Рекомендации для компаний с низкой эффективностью обычно сводятся к трём основным правилам: модернизации флота, оптимизации нагрузки на рейс, чтобы каждый самолёт был максимально укомплектован, и использование альтернативных источников энергии.
Если с первыми двумя требованиями всё понятно, то внедрение устойчивого или альтернативного топлива пока вызывает вопросы. Подобное горючее либо обходится сильно дороже, либо недостаточно эффективно в рамках небольших авиакомпаний. Да и тестовых полётов пока не так много, чтобы уверенно говорить об экологичности замен самолётному топливу.
