Насилие в общественном транспорте Люксембурга остаётся проблемой

Новые данные, опубликованные на этой неделе, подтвердили тенденцию, впервые обозначенную в июне в парламентском ответе правительства: уровень насилия в общественном транспорте Люксембурга продолжает расти. Министры Юрико Бакес (Yuriko Backes), Элизабет Марг (Elisabeth Margue) и Леон Глоден (Léon Gloden) сообщили о дальнейшем увеличении числа инцидентов на всех видах транспортных сетей.

Согласно централизованной базе данных, которую ведёт CFL и куда операторы вносят информацию, в 2025 году на сетях CFL, AVL, TICE, Luxtram и RGTR было зафиксировано более 1100 случаев агрессии. Для сравнения, в 2024 году их насчитывалось 1015. Эти цифры были предоставлены депутатам CSV — Лорану Мозару (Laurent Mosar) и Морису Бауэру (Maurice Bauer), инициировавшим парламентский запрос.

Наиболее проблемным сегментом остаётся железнодорожный транспорт. В поездах за год зарегистрировано 655 инцидентов — значительно больше, чем на любом другом виде транспорта. Самая распространённая форма агрессии здесь — словесные оскорбления: CFL зафиксировала 286 таких случаев. Физическое насилие также чаще происходит именно в поездах — 93 эпизода, причём около 60 из них привели к травмам пассажиров или персонала. Для сравнения, на всех остальных сетях вместе взятых число инцидентов с травмами составило лишь 18.

Отдельно выделяется проблема сексуальных домогательств. Из 58 зарегистрированных случаев в 2025 году 54 произошли на железной дороге, что указывает на явную концентрацию этого вида правонарушений именно в поездах. Кроме того, CFL сообщила о 46 угрозах, в 11 случаях использования предметов, которые могли быть восприняты как оружие.

Автобусы в Люксембурге также не избежали роста напряжённости. В городской сети AVL было зафиксировано 193 инцидента, причём основными целями агрессии становились водители. Тем не менее по масштабам и тяжести последствий автобусные сети пока уступают железнодорожному транспорту.

На фоне этих данных власти заявили об усилении мер безопасности. По словам министров, операторы увеличивают присутствие персонала и служб безопасности на местах. CFL уже внедрила специальный план действий, ориентированный на профилактику и видимое присутствие сотрудников, ответственных за порядок. В правительстве подчёркивают, что этот подход может быть адаптирован и для других транспортных сетей.