Водители Люксембурга игнорируют угрозу для жизни

На протяжении последних десяти лет имя Takata стало символом одной из самых масштабных и трагических историй автомобильной безопасности. И несмотря на годы глобальных отзывов и миллионы писем, угроза всё ещё остаётся — даже в таком высокоорганизованном государстве, как Люксембург.

Министр экономики Люксембурга Лекс Деллес (Lex Delles) сообщил, что около 200 владельцев Citroën C3 и DS3 до сих пор не откликнулись на бесплатное предложение заменить потенциально смертельно опасные подушки безопасности Takata. Эти автомобили находятся в активной зоне риска: устройства могут взорваться при аварии и ранить или убить водителя и пассажиров осколками металла.

Угрозу наглядно подтвердил трагический случай, произошедший в июне недалеко от Реймса (Reims). Женщина за рулем Citroën C3 погибла не от самого удара, а от взрыва подушки безопасности Takata, которая разбросала металлические обломки в салоне. После этого инцидента компания Citroën выпустила указание Stop Drive, призывающее владельцев немедленно прекратить эксплуатацию таких автомобилей.

В центре скандала — аммиачная селитра, используемая Takata в качестве газогенератора. Это же химическое вещество применяется в производстве взрывчатки. В условиях высокой температуры и влажности оно со временем становится нестабильным. Подушка может взорваться при малейшем столкновении и вместо средства защиты становится источником травм.

Подушки Takata устанавливались в автомобили почти всех крупных мировых брендов — от Honda и Toyota до BMW, Ferrari и Tesla. В период с 2000 по 2015 год были произведены десятки миллионов таких устройств. С 2014 года начали поступать первые сообщения о смертельных инцидентах, и с тех пор по всему миру прошло более 100 миллионов отзывов. Тем не менее, проблема остаётся актуальной.

В Люксембурге надзор за автосектором ведёт Институт стандартизации, аккредитации, безопасности и качества продукции и услуг (Ilnas). С 2017 года Ilnas разослал более 23 тысяч писем владельцам автомобилей, подлежащих отзыву. Только в 2025 году, по данным на конец февраля, было отправлено 1118 уведомлений. Те, кто не отреагировал до июня, получили повторное письмо в рамках кампании «Stop Drive» — таких было 351.

Парадокс в том, что отзыв касается не абстрактной проблемы с программным обеспечением или топливной системой, а риска смертельного взрыва внутри машины. Тем не менее, часть автовладельцев игнорирует даже вторичные и третичные предупреждения. По словам Деллеса, Ilnas продолжит рассылать письма, чтобы добиться устранения угрозы.