Перелёты для люксембуржцев могут стать дороже

С 1 января 2025 года в силу вступает регламент ЕС 2023/2405, обязывающий использование устойчивого авиационного топлива (SAF). Это часть инициативы ReFuelEU Aviation, разработанной в рамках «Зеленого курса» Европейского Союза.

Основные положения:

• Обязательная доля SAF в авиационном топливе — 2%.
• Правила распространяются на всех поставщиков топлива и полеты из аэропортов ЕС, включая рейсы авиакомпаний из третьих стран.

Стоимость SAF в аэропорту Findel (Люксембург) в 5–6 раз выше, чем обычного керосина Jet A1. Это приведет к:

• Увеличению затрат авиакомпаний, которые лишь частично могут переложить расходы на клиентов.
• Подорожанию пассажирских и грузовых перевозок.

Авиакомпании Cargolux и Luxair подтверждают, что дополнительные расходы существенно скажутся на себестоимости полетов.

SAF и HVO100 (зеленый дизель) изготавливаются из схожего сырья. Повышение спроса на SAF может увеличить стоимость биотоплива для автомобильного транспорта. Тем не менее, Люксембург акцентирует внимание на электрификации наземного транспорта, предоставляя приоритет SAF для авиации.

Правительство Люксембурга планирует активно следить за реализацией регламента. Уже с 2023 года представители страны участвуют в рабочей группе Expert Group for Sustainable Aviation, которая анализирует результаты внедрения.

Оценка последствий регламента на внутренний авиационный рынок ЕС и конкурентоспособность компаний будет опубликована до 1 января 2027 года. Она может повлиять на корректировку минимальных требований, уровня штрафов и других аспектов.

Введение SAF в авиацию — важный шаг к декарбонизации, но сопряжено с экономическими вызовами. Люксембург поддерживает регламент, акцентируя внимание на необходимости учитывать интересы авиакомпаний и потребителей, чтобы избежать значительного удорожания авиаперевозок.