Люксембургский каршеринг растёт, но не зарабатывает
Люксембургский каршеринг растёт, но не зарабатывает
![Люксембургский каршеринг растёт, но не зарабатывает](/_next/image?url=https%3A%2F%2Feditor.luxtoday.lu%2Fuploads%2Fshare_now_Pjr_Jp_ES_Mc_YA_unsplash_36ba2157f5.jpg&w=3840&q=75)
Спрос на каршеринг растёт по экспоненте. Один из операторов, Flex, отмечает, что в 2018 году количество обращений доходило до 2792, а в 2022 перевалило за 22 000. Причем количество пользователей росло даже в период пандемии.
В этом помогает хорошая логистика. Представительства компании есть не только в столице, но и в других муниципалитетах, а зарядные станции для электромобилей расположены рядом с остановками общественного транспорта. Кроме того, клиент платит только за время и километраж.
Однако хорошая логистическая модель не приносит так много денег, как хотелось бы. Сейчас дефицит Flex составляет примерно 1 млн евро. Компания активно реформирует модель монетизации и предложит муниципалитетам новую партнёрскую программу.
Сообщить об ошибке