Мост Эмиля Аммереля вновь открывается: Беттамбур возвращается к привычному ритму
Aleks Nagornyi
«Это была стройка масштабная и долгая — мы рады, что всё завершилось именно так», — признаётся бургомистр Беттембурга Лоран Цаймет (Laurent Zeimet) в комментарии L'Essentiel накануне официального открытия нового моста через железнодорожные пути. Ровно 385 дней — с 15 марта 2024 по 4 апреля 2025 года — город был фактически разделён на две части. Восток и запад не имели прямого сообщения, а транзитный трафик приходилось уводить по объездным маршрутам CR161, CR132 и CR159.
С 4 апреля на шоссе N13 будет восстановлена прежняя схема движения, заработают привычные автобусные остановки, а автомобильный поток вернётся в центр города. Но вернётся ли в прежнем объёме?
Несмотря на неудобства, у некоторых горожан остались неожиданные воспоминания: «Некоторые даже признались, что без постоянного грохота машин стало спокойнее», — делится Цаймет. По его словам, всё прошло «в целом хорошо», особенно с учётом масштаба — это самый крупный проект за его карьеру мэра.
Ключевой этап работ пришёлся на лето 2024 года, когда между 13 июля и 12 августа демонтировали старую конструкцию и устанавливали новую. В этот период движение поездов было полностью приостановлено.
Новая конструкция — массивный «bow-string» — призвана прослужить столетие и рассчитана на ежедневную нагрузку около 14 340 транспортных средств. Она заменяет мост 1975 года, давно не отвечавший современным стандартам.
Теперь внимание — к возможному снижению трафика: недавно открытый участок автомагистрали A3 с шестью полосами может перераспределить потоки и частично разгрузить центр Беттамбура. Пока прогнозы осторожны.
