Поезда не ходят на участке Беттамбур — Шайербеш

Национальная железнодорожная компания Люксембурга (CFL) приступила к критически важному этапу обновления инфраструктуры на линии между Беттамбуром (Bettembourg) и Шайербешем (Scheierbesch). Масштаб операции продиктован необходимостью замены 15 километров рельсов, срок эксплуатации которых достиг предельных 25 лет. Для выполнения задач такого уровня задействован уникальный технический комплекс — специализированный поезд длиной 510 метров и весом 1500 тонн.

Процесс обновления путей представляет собой сложную инженерную последовательность, которой руководит менеджер проекта Жиль Кайзер (Gilles Kayser). Специальная машина сначала ослабляет крепления старых рельсов, после чего они демонтируются. Затем система поочередно извлекает изношенные шпалы, укладывает новые и фиксирует свежее рельсовое полотно. В общей сложности замене подлежат 13 000 деревянных шпал, вес каждой из которых составляет 110 килограммов.

Работы ведутся в круглосуточном режиме в три смены. На объекте в Нертзанже (Noertzange) задействовано 110 специалистов профильной французской компании. По словам Кайзера, подготовка к подобному проекту начинается за три года до старта, так как закрытие магистрали требует долгосрочного согласования всех графиков. Самая интенсивная фаза работ традиционно приходится на утренние и дневные часы — с 06:00 до 14:00.

Реновация продлится до завершения пасхальных каникул. На этот период железнодорожное сообщение на участке полностью остановлено. Чтобы минимизировать неудобства для пассажиров, CFL организовала альтернативное сообщение: между затронутыми станциями курсируют специальные замещающие автобусы.