Проект объездной дороги в Хозингене выходит на финальную стадию

Проект обходной дороги вокруг Хозингена (Hosingen), обсуждавшийся ещё на заседаниях муниципального совета в 1972 году, наконец переходит в фазу активной реализации. После начала строительства в 2023 году наибольший прогресс достигнут на северном въезде в населённый пункт, где возводится тоннель. Уже в этом году работы должны заметно ускориться по всей протяжённости трассы, а открытие первого участка ожидается в 2028 году.

Сегодня через Хозинген по дороге N7 ежедневно проезжает около 17 тысяч автомобилей — нагрузка, к которой дорога исторически не была приспособлена. Именно это на протяжении десятилетий подпитывало требования о строительстве обхода. Центральным элементом проекта стал тоннель длиной 325 метров, выполненный по технологии «cut-and-cover». В ходе работ было извлечено около 450 тысяч кубометров грунта, из которых примерно 250 тысяч сейчас засыпаются обратно поверх готовой конструкции.

Директор Национальной администрации дорог Ролан Фокс (Roland Fox) пояснил, что тоннель строился поэтапно в течение двух с половиной лет: подрядчик продвигался секциями примерно по 12 метров, еженедельно устанавливая опалубку, арматуру и заливая бетон. Последняя заливка была выполнена в октябре прошлого года. Сейчас завершаются работы по гидроизоляции южного портала, после чего тоннель полностью закроют грунтом. Тендеры на техническое оснащение планируется объявить до конца года. Из-за сравнительно небольшой длины вентиляционная система не потребуется, однако вопросы безопасности остаются приоритетом.

Прогнозы предполагают, что по объездной дороге будут проезжать от 20 до 25 тысяч автомобилей в сутки. В этой связи тоннель спроектирован с двумя полосами движения в каждом направлении, при этом максимальная скорость внутри будет ограничена 70 км/ч, а не 90 км/ч, как на открытых участках.

Обход Хозингена протянется примерно на 2,5 километра — от кольцевой развязки у автозаправки до перекрёстка в сторону Родерсхаузена (Rodershausen). Уже в ближайшие месяцы строительство будет вестись одновременно на нескольких участках: по словам Фокса, с весны или лета работы развернутся сразу на восьми площадках. Цель — открыть участок, проходящий непосредственно мимо Хозингена, летом 2028 года, что позволит перенаправить транзитный поток и начать реконструкцию дороги и подземных коммуникаций внутри деревни.

Параллельно возводятся мосты: один — над заболоченной территорией у жилого квартала An der Méilchen, другой — между улицами Boukelzerstrooss и Happerfeld. В перспективе Boukelzerstrooss пройдёт под новым мостом и вновь подключится к дорожной сети напротив зданий дорожной полиции, что ещё больше снизит транзитное движение через центр.

Полное завершение проекта ожидается значительно позже. После Хозингена объездная дорога должна продлиться ещё почти на два километра — до Dorscheiderhaischen. Этот этап, по текущим оценкам, может быть завершён в 2030–2031 годах, после чего продолжатся дополнительные меры по повышению безопасности на N7 в направлении Марнаха (Marnach). Между Хозингеном и Dorscheiderhaischen также планируется строительство экодука для диких животных и замена существующего перекрёстка на многоуровневую развязку.

Первоначально стоимость проекта оценивалась примерно в 155 млн евро, однако с тех пор бюджет был пересмотрен и увеличен до около 200 млн евро. Обход Хозингена является частью более масштабной программы по повышению безопасности на N7, включая установку центральных разделительных барьеров на участке между Fridhaff и Weiswampach. Работы в этом районе недавно стали заметны после завершения экологических компенсационных мер, необходимых для соблюдения природоохранных разрешений.