Норвегия планирует отказаться от бензиновых машин уже в 2025 году. Сможет ли Люксембург?

Норвегия вошла в историю, став первой страной, где электромобили (EV) превзошли по числу бензиновые машины. Из 2,8 миллиона зарегистрированных частных автомобилей 754,303 — полностью электрические, что превышает 753,905 бензиновых. Такой результат стал возможен благодаря политике стимулирования, которая выравнивает цены EV и машин с двигателями внутреннего сгорания, и рекордному показателю доли продаж электрокаров в августе 2024 года — 94%. Для сравнения, в странах Европейского Союза доля EV в новых продажах составила лишь 14,4%.

Директор Норвежской дорожной федерации (OFV) Йёвинд Сульберг Торсен назвал это событие историческим прорывом: «Ещё десять лет назад такой сценарий казался невозможным». Достижение совпало с амбициозной целью Норвегии: продажа только нулевых по выбросам машин к 2025 году, что на десятилетие опережает планы ЕС.

Тем не менее, стремление к декарбонизации ставит Норвегию перед сложной дилеммой. Несмотря на прогресс в области экологически чистого транспорта, страна остаётся крупным экспортёром нефти и газа. Как отметил Аскейр Томасгорд из Норвежского университета науки и технологий, природный газ играет ключевую роль в энергетической безопасности Европы, но и эта отрасль требует перехода к нулевым выбросам через технологии улавливания и хранения углекислого газа (CCS).

Одним из таких решений стала недавняя разработка — проект Northern Lights в Эйгардене, который способен хранить 1,5 миллиона тонн CO2 ежегодно на первом этапе. Томасгорд подчёркивает, что комплексный подход к климатической политике — единственный эффективный путь. Электрификация занимает центральное место: от почти полностью возобновляемой национальной энергосистемы до снижения выбросов в транспорте и промышленности. Следующий вызов — перевести на EV тяжёлый транспорт и грузоперевозки, достигнув аналогичного успеха, как в случае с легковыми авто.

Норвегия демонстрирует миру, что будущее транспорта уже наступило, но одновременно напоминает о сложности пути к полной декарбонизации в условиях зависимости от нефти. Это пример для подражания и одновременно повод задуматься над глобальными вызовами энергетического перехода.

Люксембург пока что не в состоянии повторить успех своего северного товарища. Несмотря на то, что Великое Герцогство активно продвигает в массы идею перехода на возобновляемую энергию и «чистый» транспорт, до реализации амбициозных целей ещё далеко.

Регулярные усилия и стабильное движение в сторону энергетического перехода, несомненно, помогают стране, однако сейчас у неё нет таких же ресурсов и возможностей, которые есть у Норвегии. Хотя при этом электрокары остаются довольно популярными: только в 2023 году продажи электромобилей выросли на 127% по сравнению с 2022 годом. Ожидается, что 2024 продолжит положительную тенденцию.