Кто заплатит за общественный транспорт Люксембурга

Самый очевидный ответ — за мобильность платит государство. И это действительно так. В следующем году бюджет на поддержание и ремонт и развитие сети общественного транспорта составит 800 млн евро. В эту сумму входит не только покрытие стоимости проезда, но и расходы на поддержание путей, дорог, составов, автобусов и прочего.

С экономической точки зрения это довольно выгодно несмотря на высокие расходы. Например, Бельгия посчитала, что стоимость простоя в пробках составляет более 4 млрд евро в год. Это чуть больше 1% ВВП страны. Примерно столько недополучает экономика из-за задержек поставок и прочих препятствий.

В Люксембурге такое исследование не проводилось, однако министр мобильности Франсуа Бауш уверен, что это верное направление для размышлений.

Министр также оценил опыт Франции, которая ввела транспортный налог для компаний. В Люксембурге можно сделать нечто подобное, адаптировав идею под местные законы. В частности, можно ввести льготы для небольших организаций со штатом до 50 человек.

Пока не совсем понятно, будет ли подобный налог вообще введён и как на него отреагируют компании. Для принятия такого решения потребуется не один раунд дебатов и оценки экономических перспектив.