Как ремонт немецких рельсов отразится на Люксембурге: официальный ответ Минтранса

Министр мобильности и общественных работ Люксембурга Юрико Бакес (Yuriko Backes) ответила на парламентский запрос депутата Мериса Сеховича (Meris Sehovic) о последствиях масштабного плана по модернизации железнодорожной инфраструктуры Германии к 2030 году. Ответ однозначен: последствия будут — как для пассажиров, так и для грузоперевозок.

Немецкий план реконструкции охватывает важнейшие участки вблизи Люксембурга:

• Правый берег Рейна (Тройсдорф–Кобленц): работы с июля по декабрь 2026 года. Ожидается, что часть движения будет перенаправлена на левый берег, что вызовет перегрузку и там.
• Левый берег Рейна (Майнц–Кобленц–Бонн–Кёльн): ремонт запланирован на февраль–июль 2028 года и затронет пересадки в Кобленце в обоих направлениях.
• Линия Айфель (Трир–Герольштайн–Кёльн): её электрификация отложена до конца 2028 года. После завершения работ возможна прямая связь Люксембург–Кёльн.

Во время ремонта на участке Майнц–Кобленц будет организован автобусный заменяющий транспорт. Это означает увеличение времени в пути и, вероятно, меньшее удобство для пассажиров, особенно при международных поездках через Кобленц.

CFL Fret — подразделение по грузоперевозкам Люксембургских железных дорог — уже готовится к последствиям. Отмена рейсов и вынужденные объезды означают не только рост стоимости доставки, но и возможную потерю клиентов из-за падения надёжности логистики. Проблема усугубляется тем, что железнодорожная сеть Люксембурга не позволяет просто перенаправить грузопоток по другому маршруту — альтернативные пути физически отсутствуют.

Чтобы минимизировать неудобства для пассажиров и высвободить ресурсы (автобусы, водителей), собственные работы на люксембургской сети стараются проводить синхронно с немецкими — и преимущественно в школьные каникулы. Это помогает объединять участки ремонта и сокращать общее время нарушений в работе сети.

Координация между Люксембургом и Германией признана ключевым условием для сохранения работоспособности трансграничной железнодорожной системы. Без неё ни пассажирский, ни грузовой транспорт не смогут обеспечить стабильное сообщение в годы крупных инфраструктурных работ.