Автобусная инфраструктура Люксембурга: новый уровень или очередные преграды?
Getty Images
Министр мобильности и общественных работ Люксембурга представила обновления по проекту создания выделенной полосы для автобусов на шоссе N11 между Вальдхаффом и Юнглинстером. Этот проект разделён на три этапа и направлен на повышение эффективности общественного транспорта. Но несмотря на амбициозность плана, его реализация осложнена экологическими и административными вопросами.
План включает строительство дополнительной полосы и укрепление склонов с использованием технологии «армированной земли», что должно минимизировать ущерб для окружающей среды, в частности для лесного массива Гренгевальд. Динамическое управление потоками транспорта обеспечат специальные сигнальные системы, которые будут регулировать направление движения автобусов в зависимости от времени суток. Однако проект требует получения множества разрешений, включая экологическое, часть из которых истекла, что отодвигает начало работ на неопределённый срок.
Кроме того, проект разбит на три участка:
- Перекрёсток N11/CR126 в Вальдхаффе, для которого проектирование завершено, но требуется обновление разрешений.
- Участок от развязки Вальдхафф до перекрёстка N11/CR126, где финализируются детали и готовятся запросы в надзорные органы.
- Трасса от перекрёстка N11/CR126 до въезда в Гондеренж, пока находится на стадии детальной проработки.
Не менее важным аспектом остаётся экологическая оценка, учитывающая влияние на лесной массив. Министр подчеркнула необходимость глубокого анализа с предложением компенсирующих мер для защиты экосистемы.
На фоне этого проект расширения «экспресс-линий» сети RGTR уже демонстрирует успех: из 200 маршрутов 42 получили статус экспрессов, что сокращает время поездки. Дальнейшее развитие подобных линий будет зависеть от детального анализа потребностей.