Ce n'est pas à cause du tramway que les magasins ferment

La semaine dernière, la Chambre des députés luxembourgeoise a approuvé à l’unanimité un projet visant à prolonger la ligne de tramway de la ville depuis la place de l’Étoile jusqu’au Centre hospitalier. Ce projet prévoit la création d’un nouvel arrêt à proximité de l’ancien centre commercial Batiself. Dans ce contexte, les commerçants locaux ont fait part de leurs inquiétudes, car les baux de plusieurs magasins du quartier ont été résiliés avec effet à la fin de cette année. Cependant, Yuriko Backes, ministre de la Mobilité et des Travaux publics, a catégoriquement rejeté les allégations selon lesquelles ce projet de transport serait à l’origine de l’expulsion de ces commerces. Elle a cité à titre d’exemple le cas de la chaîne de magasins de meubles Roller, qui avait annoncé la fermeture de ses points de vente dans tout le pays avant même que le projet de loi sur l’extension des infrastructures ne soit officiellement adopté.

Exposant la position du gouvernement, Yuriko Backes a souligné que l’extension du réseau de tramway était indispensable pour répondre aux besoins croissants du Luxembourg en matière de transport. Dans le cadre de la prochaine phase de modernisation, l’Administration nationale des routes construira une nouvelle gare routière et un parc-relais dans le quartier de Merl. Parallèlement, un élément clé du plan d’infrastructure reste un terrain de près de quatre hectares, qui appartient actuellement au fonds d’investissement belge Boomerang sarl. Le gouvernement n’a pas encore pris de décision définitive quant à l’acquisition du terrain nécessaire à la construction des voies de tramway.

Des consultations sont actuellement en cours avec des représentants de Strassen et de Luxembourg, ainsi qu’avec les propriétaires fonciers de la zone destinée à être aménagée. Par ailleurs, les autorités compétentes mènent des études afin de déterminer la meilleure approche pour l’aménagement du site, où d’importants travaux de construction devraient débuter en 2029. Selon le ministre, les négociations sont toujours en cours et aucun accord définitif n’a encore été conclu. À l’heure actuelle, l’avenir de la zone plus large adjacente au projet reste également incertain, notamment en ce qui concerne les possibilités de développement résidentiel.