Le pont Adolf a été vendu aux enchères

L'organisation non gouvernementale « Guides et Scouts pour un monde unique » a finalisé la vente de sections de la balustrade du pont Adolf, un monument emblématique du Luxembourg. Ces poteaux en pierre avaient été offerts aux Scouts par l'Administration nationale des routes à la suite de la dernière rénovation du pont. Malgré le scepticisme initial des organisateurs de la campagne, toutes les pièces disponibles, au prix de 175 € chacune, ont été entièrement vendues. Les acheteurs les utilisent principalement comme éléments décoratifs pour leurs jardins. L'intégralité des recettes de la vente servira à financer des projets éducatifs dans des pays d'Afrique et d'Amérique du Sud.

Les parties historiques de la balustrade sont étroitement liées au grand chantier de reconstruction du viaduc, qui s'est déroulé entre 2013 et 2017. Au cours des travaux d'élargissement de la chaussée, les 500 piliers d'origine datant du début des années 1960, en calcaire français, ont été remplacés par de nouveaux piliers en grès luxembourgeois extrait de la commune d'Ernzen (Ernzen). Au cours du démantèlement, seuls environ 200 des piliers d’origine ont été conservés intacts. Depuis 2017, le pont rénové est également doté d’une voie suspendue réservée aux cyclistes et aux piétons, située sous la travée principale.

Le pont Adolf, que les habitants appellent le « Nouveau Pont », a été construit entre 1900 et 1903 et porte le nom du grand-duc Adolf de la maison de Nassau, alors régnant. Mesurant plus de 150 mètres de long et plus de 40 mètres de haut, ce pont relie la vieille ville au quartier de la gare et a détenu pendant près de dix ans le titre de plus grand pont en arc en béton du monde. Le pont a reçu ce deuxième nom afin de le distinguer du viaduc, inauguré en 1861 et donc connu sous le nom de « Vieux Pont ».

Tout au long de son histoire, le viaduc a été le théâtre de nombreux événements historiques et culturels. Marie-Anne Werner, une figure emblématique du mouvement scout, rappelle qu’autrefois, le train historique « Charly » et d’anciens tramways circulaient sur ce pont. De plus, lors des tournées de cirque, les habitants pouvaient voir des éléphants et des girafes traverser le pont depuis la gare jusqu’à la place du Glacis. Le pont a également servi de point de rassemblement pour les spectateurs lors de la cérémonie de mariage du prince Jean et de la princesse Joséphine-Charlotte. De nos jours, le pont est traditionnellement utilisé comme tribune pour assister aux feux d’artifice annuels.