L'aéroport de Luxembourg a été accusé de concurrence déloyale

La région française du Grand Est a porté plainte contre l'aéroport Findel de Luxembourg, l'accusant de créer des conditions de concurrence déloyale. Selon la vice-présidente de la région, Brigitte Torloting, le principal problème réside dans la différence de charge fiscale. Alors qu'en France, la redevance s'élève à 20 € par passager — une somme importante pour les compagnies aériennes —, il n'existe pas de telles redevances aéroportuaires au Luxembourg. En conséquence, les conditions plus attractives offertes par l'aéroport luxembourgeois entravent la conclusion de contrats qui pourraient améliorer la situation de l'aéroport français.

Cependant, un rapport récent de la Cour des comptes régionale a révélé que l'aéroport français affichait un déficit structurel de plus de 4 millions d'euros. Malgré ces chiffres, Brigitte Torloting, qui est également maire de la commune de Louvigny, souligne que la fermeture de l'établissement n'est pas à l'ordre du jour pour l'instant. Au contraire, les autorités régionales proposent une solution qui semble paradoxale au vu des plaintes actuelles : développer la coopération avec les acteurs du secteur aérien luxembourgeois. L'idée est de relancer les vols intérieurs vers la France, par exemple vers Nice, ce qui est particulièrement pertinent compte tenu des problèmes de circulation sur l'autoroute A31. Un tel partenariat pourrait également réduire le risque d'engorgement à l'aéroport de Luxembourg, qui a accueilli 5,2 millions de passagers en 2025.

Cependant, le Luxembourg ne s'est pour l'instant pas montré très enthousiaste à l'égard de ce projet. Le ministère de la Mobilité du pays, dirigé par Yuriko Backes, refuse de se prononcer sur le sujet, affirmant que les redevances aéroportuaires sont fixées en stricte conformité avec la législation européenne et nationale. Alexander Flassak, PDG de lux-Airport, a ajouté que tous les tarifs applicables sont accessibles au public sur le site web officiel de l'aéroport. De son côté, la compagnie nationale Luxair a déclaré qu'un partenariat avec l'aéroport français n'était pas une priorité pour l'entreprise à l'heure actuelle. La compagnie a invoqué des conditions d'exploitation difficiles liées à d'importantes pressions réglementaires et énergétiques, qui ont de fait conduit à une impasse dans les négociations de longue date.